Kontakt tarczy hamulcowej ze strumieniem wody silne ją chłodzi, co obniża lokalnie jej temperaturę. Powoduje to łuszczenie się materiału tarczy. Złuszczone cząstki są wcierane w materiał klocka hamulcowego. Zjawisko to nasila się przy silnych, krótkotrwałych hamowaniach, oraz wówczas, gdy tarcza hamulcowa wykazuje się nadmiernym biciem osiowym lub za dużą różnicą grubości części roboczej. 

Klocki hamulcowe i tarcze mogą być montowane w domu przez większość ludzi o mechanicznych zdolnościach, przestrzegając wytycznych dotyczących bezpieczeństwa, zwłaszcza przy użyciu odpowiedniej instrukcji. Po pierwsze uważaj na bardzo niskie ceny. Materiały stosowane w klockach hamulcowych różnią się i NIE są kontrolowane przez większość rządów. 

Tarcze hamulcowe należą do części regularnie zużywających się podczas eksploatacji pojazdu, tak jak okładziny cierne. Zużycie tarcz może być bardzo intensywne gdyż przy pełnym obciążeniu samochodu ich temperatura wzrasta niekiedy do 850°C (tarcze wentylowane rozgrzewa ją się zwykle tylko do ok. 500-600°C). Oprócz temperatur
na tarcze hamulcowe działają również skrajnie zmienne w ciągu roku warunki klimatyczne. W dodatku od tarcz wymaga się coraz niższego ciężaru lepszych parametrów hamowania i jak najniższego poziomu hałasu i wibracji Spełnianie tych oczekiwań zależy od trzech czynników najwyższej jakości użytych materiałów, nowoczesnych procesów wytwarzania i rygorystycznej kontroli jakości.