Tarcze hamulcowe MIKODA GT - czy warto?

Tarcze hamulcowe MIKODA to jakość od 1982 roku

Firma ATM MIKODA powstała w 1982 roku Jest obecnie wiodącym na polskim rynku producentem tarcz i bębnów hamulcowych. ATM MIKODA to prywatna firma rodzinna powstała w 1981 r. Produkuje tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe do samochodów osobowych i dostawczych oraz inne elementy z żeliwa dla przemysłu motoryzacyjnego i rolnictwa.

Obecnie jest największym polskim producentem tarcz i bębnów hamulcowych na rynek wtórny. Nasze produkty sprzedajemy w całej Europie, państwach byłego bloku wschodniego i USA. Odlewy do produkcji tarcz i bębnów zapewnia odlewnia żeliwa FMC MIKODA. Dzięki temu jest w stanie zaoferować naszym odbiorcom produkt całkowicie polski o najwyższej jakości. Hale produkcyjne i magazyny ATM MIKODA zajmują powierzchnię 3500 mkw na obszarze 10000 mkw. Doświadczona załoga oraz nowoczesny park maszynowy gwarantują najwyższą jakość naszych produktów. 

Skorzystaj z naszego katalogu klocków i tarcz, by przekonać się o skutecznym hamowaniu z firmą Martec: KATALOG TARCZ I KLOCKÓW HAMULCOWYCH (kliknij)
W razie pytań chętnie dopasujemy odpowiednie hamulce, wystarczy wysłać do nas dane samochodu i nr nadwozia. Zapraszamy do kontaktu pod tel. 14 689 11 24 lub e-mail hamulce@martec.pl
 

Zakład wyposażony jest w nowoczesną aparaturę pomiarowo - kontrolną, która pozwala kontrolować odpowiednie parametry wyrobu na poszczególnych etapach jego produkcji, jak na przykład: skład chemiczny, wytrzymałość, twardość, wymiary, parametry dynamiczne i wizualne. Pozwala to zapewnić wymaganą jakość wyrobu, trwałość i wysokie walory użytkowe. Dzięki wysokiemu poziomowi techniczno - technologicznemu maszyn i urządzeń produkcyjnych oraz wysokim kwalifikacjom pracowników, wyroby firmy Mikoda zyskują wysokie oceny wśród użytkowników ze względów na ich jakość, trwałość oraz wysokie walory użytkowe.Obecnie działania firmy skoncentrowane są na zapewnianiu jakości wyrobu,która jest kontrolowana na każdym etapie produkcji za pomocą światowej klasy urządzeń pomiarowych.

Tarcze hamulcowe MIKODA poddane są restrykcyjnej kontroli jakości

Etap I
Przygotowanie oprzyrządowania do odlewania.W celu zapewnienia prawidłowych wymiarów odlewu, oprzyrządowanie (formy, rdzennice, płyty) poddaje się szczegółowej kontroli wymiarowej na współrzędnościowym centrum pomiarowym przez jego zastosowaniem w procesie produkcji. Dodatkowo poddaje się je cyklicznym badaniom wymiarowym w trakcie użytkowania każdorazowo po wykonaniu określonej ilości odlewów. 
 

Etap II
W trakcie procesu odlewania kontrolowany i korygowany jest na bieżąco skład chemiczny ciekłego metalu, jego temperatura oraz skład, temperatura i wilgotność masy formierskiej.  


Etap III
W trakcie procesu studzenia odlewów zachowany jest odpowiedni czas tego procesu, żeby pozbyć się naprężeń wewnętrznych. Po ostudzeniu odlewy poddawane wszystkim wymaganym badaniom parametrów wytrzymałościowych.

Etap IV
W procesie czyszczenia odlewu oraz szlifowania nadaje się mu odpowiedni wygląd powierzchni, co podlega kontroli wzrokowej oraz sprawdzeniu chropowatości powierzchni.



Etap V
Obróbka mechaniczna (toczenie, wiercenie, szlifowanie, wyważanie) - po wykonaniu każdej z tych operacji wyroby poddawane są kontroli wymiarowej w celu sprawdzenia, czy mieszczą się w założonych tolerancjach wymiarowych

Etap VI
Kontrola końcowa, konserwacja i pakowanie.

Po zakończeniu procesu produkcji wyroby poddawane są 100 % kontroli jakości. Następnie wyrób, w celu zabezpieczenia go przed uszkodzeniem w trakcie składowania i transportu, jest konserwowany specjalną emulsją konserwującą, zawijany w folię oraz pakowany w indywidualne kartony konfekcyjne.Kontrola wyrobu na poszczególnych etapach produkcji wykonana jest przez doświadczoną, odpowiednio przeszkoloną załogę z wykorzystaniem najwyższej klasy urządzeń pomiarowych.


Wysoką jakość wyrobów potwierdza bardzo niski wskaźnik reklamacji.

Tarcze hamulcowe MIKODA - specyfikacja techniczna

• materiał na tarcze: żeliwo szare perlityczne
• twardość 180-220 HB
• temperatura pracy do 600 stopni C (dopuszczalne krótkotrwałe przegrzanie do 800 stopni C).
• tolerancje wykonania: grubość bieżni 0,1 mm, różnice grubości powierzchni ciernych na całym obwodzie tarczy max. 0,01 mm, odchylenie boczne max. 0,03 mm
• powierzchnie robocze szlifowane
• tuning optyczny: przelotowe otwory w częściach ciernych ø5 mm z pogłębieniami stożkowymi 90 stopni, ewentualnie linie frezowane (nacięcia)